Федеральным арбитражным судом Московского округа не было обнаружено ничего незаконного в деятельности организации «Тоннельный отряд номер 44», который был нанят компанией Strabag как субподрядчик для выполнения работ по строительству гоночной трассы. В иске было указано, что Strabag в сентябре 2008 года заключила договор с «Тоннельным отрядом номер 44» о том, что он станет строительным подрядом. Общая сумма договора составила 1.225 миллиарда рублей. Согласно данному договору, «Тоннельный отряд номер 44» должен был на шести участках Московской области построить гоночную трассу под названием Moscow Raceway. Strabag был перечислен аванс «Тоннельному отряду номер 44», который, в общем, составил 367.6 миллионов рублей. В январе следующего года договор с субподрядчиком был досрочно расторгнут. Strabag решили, что подрядчик остался должен ей 47 миллионов рублей из аванса, который не успел отработать.

Уже в 2012 году Strabag подала иск в суд, который постановил, что срок исковой давности уже прошел. По словам бывшего генерального директора Strabag Ханса Петера Хазельштайнера, опубликованным в австрийском журнале Trend в мае 2013 года, он удивлен, что в России все гораздо сложнее, чем предполагала компания. По расчетам компании, российский рынок в 2013 году должен был стать для них крупнейшим. Но теперь вместо прогнозируемых 4 миллиардов евро компания получает в России и близлежащих странах оборот размером чуть более половины миллиарда евро. Он также посетовал на то, что проверка отчетности «Транстрой», в которой Strabag запланировало приобрести долю, длится очень долго. Strabag разочарован в российском рынке. За несколько лет работы в нашей стране Strabag отнюдь не всегда сумела отстоять свою правду с помощью суда. Важно, что даже может быть экономичной.

Дочерняя компания Strabag в 2011 году вмешалась в борьбу за «Два капитана», потребовав землю и объект в счет погашения перед ними задолженностей «Двух капитанов». Однако суды в трех инстанциях не удовлетворили этому иску. Moscow Raceway расположена около Волоколамска. На данный момент это одна трасса в нашей стране, которая удовлетворяет стандартам Международной федерации автоспорта 1Т. на ней возможно проводить кольцевые гонки, особенно в рамках чемпионата мира, а после того, как достоят трибуны – и гонки Формулы-1. Трассу оценили и FIM, присвоив ей категорию В, согласно которой на ней разрешается проведение всех чемпионатов, за исключением MotoGP. Владельцем автодрома является компания «Стратегия». Всего в постройку этой трассы было вложено порядка пяти миллиардов рублей.